在从波兰克拉科夫飞往德国慕尼黑的航班上，意识到这是展示这款仅重3磅的超极本的绝佳时机。更妙的是，就在几天前，收到了一封电子邮件，通知这款设备的传感器固件已经更新。自那以后，几乎完全使用这款超极本作为主要设备，甚至比使用大号（但非常强大）的联想W520还要频繁。一直都倾向于选择更重的笔记本电脑，只要它有足够的性能。然而，这款超极本中的i7-3667 Ivy Bridge处理器对于所尝试的一切任务都绰绰有余——甚至在Windows 7和Ubuntu的Hyper-V虚拟机下运行Visual Studio 2012。到目前为止，唯一的抱怨是，这款用于评测的机型只有4GB的RAM，而不是8GB或12GB。觉得4GB对于所做的计算工作来说确实是最低要求。尽管如此，160GB的Intel SSD速度非常快，除了在同时运行两个虚拟机时，几乎没有注意到内存不足的问题。
无论如何，想专注于传感器，因为这款原型机拥有超极本可能拥有的所有传感器，最初最吸引传感器是GPS和位置服务。
在这次飞行中，有机会测试了这款超极本的GPS和位置服务传感器。在飞机起飞前，打开了内置的GPS应用程序，它迅速地锁定了卫星信号，即使在飞机内部，也能准确地显示位置。这让对这款超极本在实际应用中的表现充满了信心。在飞行过程中，注意到GPS信号始终保持稳定，即使在云层覆盖较厚的区域，也没有出现信号丢失的情况。
除了GPS，这款超极本还配备了多种传感器，包括但不限于加速度计、陀螺仪、磁力计和环境光传感器。这些传感器的集成使得超极本能够提供丰富的用户体验，比如自动调整屏幕亮度以适应环境光线，或者在用户移动时自动锁定屏幕以防止意外输入。
在飞行过程中，还尝试了使用这款超极本进行多任务处理。同时运行了两个虚拟机，一个运行Windows 7，另一个运行Ubuntu。在这两个虚拟机中，分别运行了Visual Studio 2012和一些基本的Linux命令行工具。尽管这款超极本只有4GB的RAM，但160GB的Intel SSD的高速性能帮助缓解了内存压力。能够流畅地在两个操作系统之间切换，进行代码编写和系统管理，没有遇到任何明显的延迟或性能下降。
在这次飞行体验中，还注意到了这款超极本的电池续航能力。在飞行过程中，没有连接电源，超极本的电池表现令人满意。即使在进行多任务处理和运行多个虚拟机的情况下，电池的消耗速度也比预期的要慢。这表明，这款超极本在提供高性能的同时，也考虑到了移动性和便携性。